Nyligen, när priserna på alla inhemska bulkvaror och icke-järnhaltiga bulkvaror sjunker, har marknadspriset för sällsynta jordar trivs, särskilt i slutet av oktober, där prisintervallet är brett och aktiviteten för handlare har ökat. Exempelvis är Spot Praseodymium och Neodymium Metal svårt att hitta i oktober, och högprissatta inköp har blivit normen i branschen. Spotpriset för prasodymium neodymmetall nådde 910 000 yuan/ton, och priset på praseodymium neodymoxid upprätthöll också ett högt pris på 735 000 till 740 000 yuan/ton.
Marknadsanalytiker sa att höjningen av sällsynta jordarpriser främst beror på de kombinerade effekterna av den nuvarande ökade efterfrågan, minskat utbud och låga varulager. Med ankomsten av toppordersäsongen under det fjärde kvartalet har sällsynta jordarpriser uppåt fart. Faktum är att orsaken till denna ökning av sällsynta jordarpriser främst drivs av efterfrågan på ny energi. Med andra ord är ökningen av sällsynta jordarpriser faktiskt en tur på den nya energin.
Enligt relevant statistik, under de första tre kvartalen i år, mitt land'S nya försäljning av energifordon nådde en ny höjd. Från januari till september var försäljningsvolymen för nya energifordon i Kina 2,157 miljoner, en ökning från år till år på 1,9 gånger och en ökning från år till år på 1,4 gånger. 11,6% av företaget's ny bilförsäljning.
Utvecklingen av nya energifordon har gynnat den sällsynta jordartsindustrin mycket. NDFEB är en av dem. Detta högpresterande magnetmaterial används huvudsakligen inom områdena bilar, vindkraft, konsumentelektronik och så vidare. Under de senaste åren har marknadens efterfrågan på NDFEB ökat avsevärt. Jämfört med förändringarna i konsumtionsstrukturen under de senaste fem åren har andelen nya energifordon fördubblats.
Enligt introduktionen av den amerikanska experten David Abraham i boken "Periodisk tabell över element" är moderna (nya energi) fordon utrustade med mer än 40 magneter, mer än 20 sensorer och använder nästan 500 gram sällsynta jordartsmaterial. Varje hybridfordon måste använda upp till 1,5 kg magnetiska material. För stora biltillverkare är den för närvarande utvecklande chipbristen faktiskt bara de bräckliga bristerna, kortare och eventuellt "sällsynta jordar på hjul" i leveranskedjan.
Abraham's uttalande är inte en överdrift. Den sällsynta jordartsindustrin kommer att spela en allt viktigare roll i utvecklingen av nya energifordon. Såsom neodym järnbor, är det en oumbärlig del av nya energifordon. Att se längre uppströms, neodym, praseodym och dysprosium på sällsynta jordar är också viktiga råvaror för neodymjärnboron. Välståndet på den nya energifordonsmarknaden kommer oundvikligen att leda till en ökning av efterfrågan på sällsynta jordartsmaterial som neodym.
Under målet om koltopp och kolneutralitet kommer landet att fortsätta öka sin politik för att främja utvecklingen av nya energifordon. Statsrådet utfärdade nyligen ”Carbon Peaking Action Plan 2030 ″, som föreslår att de starkt främjar nya energifordon, gradvis minska andelen traditionella bränslefordon i nya fordonsproduktion och fordonshållning, främja elektrifierade alternativ till urban offentliga fordon och främja elektricitet och väte. Bränsle, flytande naturgaskrafts kraftfulla freight-fordon. nå 40%, och koldioxidutsläppsintensiteten per enhet Veckovis omvandling av driftsfordon kommer att reduceras med 9,5% jämfört med 2020.
Detta är en stor fördel för den sällsynta jordartsindustrin. Enligt uppskattningar kommer nya energifordon att inleda en explosiv tillväxt före 2030, och mitt lands bilindustri och bilförbrukning kommer att bygga upp kring nya energikällor. Dold bakom detta makromål är den enorma efterfrågan på sällsynta jordar. Efterfrågan på nya energifordon har redan stått för 10% av efterfrågan på högpresterande NDFEB-produkter och cirka 30% av efterfrågan ökar. Förutsatt att försäljningen av nya energifordon kommer att nå cirka 18 miljoner år 2025 kommer efterfrågan på nya energifordon att öka till 27,4%.
Med främjandet av målet "Dual Carbon" kommer de centrala och lokala myndigheterna att stödja och främja utvecklingen av nya energifordon, och en serie stödpolitik kommer att fortsätta att släppas och genomföras. Oavsett om det är ökningen av investeringarna i ny energi i processen att implementera målet "Dual Carbon", eller boom på den nya energifordonsmarknaden, har det gett en enorm ökning
Posttid: JUL-04-2022